El movimiento Vecinal Barrios del Este duda del diseño y ubicación de la infraestructura y reclama más consulta a usuarios y residentes
El nuevo intercambiador de transporte público del entorno del Hospital Universitario Central de Asturias (HUCA), en funcionamiento desde hace poco más de una semana, no ha sido recibido con unanimidad en el barrio. El movimiento Vecinal Barrios del Este ha expresado públicamente sus dudas sobre el proyecto y su ejecución, cuestionando si la solución adoptada responde realmente a las necesidades de movilidad del entorno. Desde la entidad recuerdan que la reorganización del transporte era “imprescindible”, dado que en 2014, tras la inauguración del hospital en La Cadellada, la movilidad exterior quedó, a su juicio, insuficientemente planificada para absorber el flujo de unas 30.000 personas diarias. En una jornada laborable, detallan, pasan por la zona 436 autobuses y alrededor de 7.000 usuarios acceden o salen del complejo sanitario en transporte público.
Sin embargo, se preguntan si el diseño elegido es el más adecuado. “¿Se puede hacer una estación de autobuses a posteriori entre dos glorietas?”, plantean, en referencia a la ubicación del intercambiador en la vía Juan Antonio Álvarez Rabanal. También cuestionan la funcionalidad del espacio de espera, situado en una mediana entre rotondas, y advierten de posibles conflictos en los soportales de edificios próximos, donde algunas comunidades ya han anunciado medidas para evitar usos ajenos a su finalidad residencial.
La asociación considera que el proceso ha carecido de un debate amplio. “¿Se consultó con las usuarias y usuarios, con el vecindario, se analizó la opinión de los conductores?”, se preguntan, insistiendo en que “la participación ciudadana sigue siendo una asignatura pendiente para las administraciones públicas”. A su juicio, el aval técnico de la Consejería o de la ingeniería contratada no sustituye la necesidad de incorporar la experiencia cotidiana de quienes utilizan el servicio.
No obstante, diferencian esta valoración del intercambiador respecto a los pasillos rodantes instalados para salvar la pendiente entre la nueva parada y el edificio de Consultas Externas. En este caso, apuntan que la solución adoptada “parece correcta”, aunque reconocen que su disposición en diagonal altera ligeramente los itinerarios peatonales más directos. El intercambiador, que ha supuesto una inversión cercana a los cuatro millones de euros con financiación europea, forma parte de las actuaciones de movilidad sostenible impulsadas por el Principado en Oviedo.
