El Grupo Municipal Socialista denuncia que «hay miles de personas» en los pueblos del concejo «que siguen dependiendo del vehículo privado para ir a estudiar, al médico o al trabajo»
Los concejales del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Oviedo, Sonia Fidalgo González y Juan Álvarez Areces, han registrado una proposición ante la comisión plenaria de Urbanismo e Infraestructuras en la que reclaman una estrategia integral de transporte público rural, ajustada a las características del territorio y orientada a garantizar la equidad y la cohesión social.
Fidalgo ha señalado que “hay miles de personas en el medio rural del concejo que siguen dependiendo del vehículo privado para cuestiones básicas como ir al médico, al trabajo o al colegio”. La propuesta socialista parte de la idea de que “el transporte público debe ser un derecho, no puede estar supeditado exclusivamente a criterios de rentabilidad económica, sino a su función como servicio esencial”, según Juan Álvarez, que cree que las soluciones para la zona rural “no pueden ser una réplica del modelo urbano, sino que deben estar diseñadas específicamente para las características del ámbito rural, optimizando recursos públicos y aprovechando las tecnologías disponibles”.
Entre las medidas propuestas por los concejales socialistas para su inclusión en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), destaca la implantación de un sistema de Transporte a Demanda (TAD), que permitiría a las personas usuarias solicitar el servicio con antelación por teléfono o a través de una aplicación. De este modo, los vehículos operarían únicamente cuando exista demanda real, reduciendo costes y trayectos vacíos. No obstante, los socialistas subrayan que este sistema no debe sustituir a las líneas fijas, imprescindibles para garantizar un servicio regular y predecible que permita organizar la vida cotidiana.
Asimismo, el PSOE plantea la optimización de rutas y horarios, de forma que los trayectos se sincronicen con los horarios de centros educativos, sanitarios y administrativos, facilitando especialmente la movilidad de personas mayores, estudiantes y trabajadores.
Otra medida esencial es la sustitución de autobuses sobredimensionados por microbuses o furgonetas eléctricas, más adecuados para la realidad del entorno rural, tanto por su tamaño como por su eficiencia energética. Esto permitiría mejorar el servicio sin elevar los costes.
También proponen establecer convenios públicos con taxis rurales o servicios de transporte compartido, especialmente en las zonas donde no existan rutas fijas, de forma que se puedan cubrir desplazamientos urgentes sin duplicar infraestructuras.
En el ámbito tecnológico, los concejales socialistas reclaman un sistema de transporte rural digitalizado e integrado, que permita a la ciudadanía planificar sus desplazamientos combinando distintos medios (trenes, autobuses y transporte a demanda) desde una misma aplicación o punto de información.
La propuesta también recoge la necesidad de incluir a la ciudadanía en el diseño del servicio, mediante procesos participativos con vecinos y asociaciones para definir rutas, horarios y paradas en base a necesidades reales.
