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¿Quién dice que León no tiene costa? RENFE acerca a sus vecinos al Cantábrico con sus ‘Trenes Playeros’

Borja Pino por Borja Pino
30/06/26
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A partir de mañana el reactivado servicio conectará la comunidad con Gijón mediante un servicio matutino de ida y otro, vespertino, de regreso; en todos los casos los viajes los realizarán convoyes adscritos a la división Regional de Media Distancia

Composiciones de la Serie 470 de RENFE, similares a las que conectarán León con Gijón mediante los ‘Trenes Playeros’, en una imagen de archivo. / Basotxerri

Es uno de esos argumentos trilladísimos, inevitables en los inmortales debates acerca de si es preferible vivir en el interior del país, o en la costa. «Ya, sí, todo bien… ¡Pero nosotros tenemos playa!», suelen alegar lo defensores de la segunda opción; a menudo, dando así por zanjada la cuestión. Claro que a partir de mañana miércoles, y un año más, esa diferencia quedará bastante más tamizada. Porque a partir del 1 de julio, y hasta el 30 de agosto, RENFE reactivará sus ya emblemáticos ‘Trenes Playeros’; los mismos que, en el caso concreto de Asturias, ofrecerán a los habitantes de León la posibilidad de disfrutar de los arenales de Gijón. Será mediante dos trayectos diarios, uno de ida, matutino, y otro, vespertino, de regreso, a cargo de convoyes adscritos al servicio Regional de la operadora pública, parte de su división de Media Distancia. Los billetes ya pueden adquirirse en este enlace.

Según ha confirmado la propia RENFE, los leoneses que deseen disfrutar de las playas de San Lorenzo, Poniente, El Arbeyal o tantas otras -dentro o fuera de Gijón- podrán coger un tren a las 9.16 horas de lunes a viernes, sin paradas intermedias y con llegada a Gijón a las 12.20; por su parte, los sábados, domingos y festivos la salida de León se retrasará a las 9.27, y la llegada a la gijonesa Sanz Crespo, a las 12.39. En cuanto al trayecto de retorno a tierras castellanoleonesas, en todos los casos los convoyes partirán de Asturias a las 20.25 horas, y llegarán a destino a las 23.37. Por lo que respecta al material rodante disponible, se prevé que las composiciones que presten el servicio sean las eléctricas de la Serie 470 de RENFE -una evolución de la antigua 440 de Cercanías, adaptada a los requisitos de la división de Media Distancia-, las más habituales en la línea entre ambas comunidades, aunque no se descarta que algunos viajes puntuales los puedan realizar los mucho más modernos automotores de la Serie 449, igualmente eléctricos.

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