El intercambiador, ya pre adjudicado a la empresa Ogensa, creará un gran nodo de transporte público intermodal para favorecer la movilidad sostenible en el centro de la ciudad
Oviedo contará, por fin, con un intercambiador a modo de pasarela que conectará las estaciones de tren y autobuses. El proyecto, financiado con fondos Next Generation, busca favorecer la movilidad sostenible mediante una solución que agilice el trayecto peatonal entre ambas estaciones, de modo más seguro y accesible. Los vecinos saludan una infraestructura que, en su opinión, ya debería estar hecha en una ciudad como Oviedo desde hace dos décadas.
El proyecto de pasarela entre estaciones diseñado por la Consejería de Fomento, ha sido licitado en 2,8 millones de euros y pre adjudicado a la empresa Obras Generales del Norte, S. A. (Ogensa) cuya oferta es de 2,2 millones. Mientras se cierra la adjudicación definitiva en las mesas de licitación, el Ayuntamiento tramita la expropiación forzosa de seis propiedades y la ocupación temporal de otras, casi todas plazas de aparcamiento en la estación de Económicos, necesarios para poder ejecutar las obras.
La nueva infraestructura pasará a través del actual pasaje sobre Nicolás Soria en un itinerario accesible y más rápido, creando así un gran nodo de transporte público intermodal para favorecer la movilidad sostenible en el centro de la capital asturiana.
Ayuntamiento y asociaciones vecinales coinciden en que se trata de un proyecto muy necesario para la capital. El concejal de Infraestructuras, Ignacio Cuesta, afirmó que “es una actuación largamente reivindicada por la ciudad que favorece la intermodalidad, y por tanto el fomento del transporte público y la movilidad sostenible”.
Por su parte, desde la Federación de Asociaciones de Vecinos de Oviedo (FAVO), su presidenta, Eva Sánchez, considera que “es una obra importante que nos parece bien, lo que no se entiende es que en una ciudad como Oviedo lleváramos 20 años sin un intercambiador. Ahora, solo esperamos que empiecen ya las obras, que se haga en condiciones y que realmente funcione”.
Por su parte, Marisa Álvarez, presidenta de la Asociación Activa Ciudad Naranco, cree que la obra mejorará el tránsito peatonal al acortar tiempos y evitar semáforos a los peatones al no tener que pasar por la Avenida del Cantábrico, aunque lamenta “que no se haya podido enlazar con nuestra zona con un paso peatonal hasta la estación, pero al tener que superar las vías resultaba muy costoso”. A su juicio, la pasarela beneficiará sobre todo a los viajeros, más que a los vecinos de la zona.
La actuación plantea la adecuación del pasadizo cubierto de 130,5 metros de longitud que pasa por los bajos de un edificio residencial y salva el viaducto de Nicolás Soria. El Ayuntamiento de Oviedo posee una servidumbre de paso de cinco metros de ancho en ese espacio. A partir de ese punto, se construirá una nueva pasarela con estructura de vigas en celosía revestidas de blanco que dará acceso a tres ascensores y un bloque de escaleras que permitirán llegar a la estación de autobuses salvando los 10 metros de desnivel existentes.
Ya en la terminal, está previsto habilitar una nueva zona cubierta y plenamente accesible para el tránsito de pasajeros que vayan de una estación a otra. Los elevadores funcionarán dentro de torres cuadradas con estructura de celosías metálicas revestidas por paneles sintéticos. Está previsto que esos elevadores puedan movilizar hasta 3.000 personas por hora.
El proyecto incluye, además, una gran pantalla luminosa interactiva en la cara norte del ascensor más próximo a la avenida Pepe Cosmen, que servirá como elemento informativo.
La inversión de esta obra se tramita mediante anticipado de gasto. Este procedimiento permite impulsar el proyecto desde el comienzo del año, una medida que mejora la eficacia en la gestión y agiliza los tiempos de licitación de nuevas obras.
Gracias y enhorabuena por la información sobre una obra tan esperada y deseada para Oviedo desde hace décadas.
Sólo echo en falta una cosa: sin plazos a diferencia de otros artículos sobre la pasarela en otros medios.
Porque si tiene que estar acabada para fin de este año por estar financiada con fondos europeos y la obra dura 10 meses según los pliegos administrativos, las obras físicas deberían comenzar sí o sí este mes de Marzo…
y sin embargo, en la estación bus no se ven aún ni vallas ni elementos informativos en el área afectada que indiquen comienzo inminente de las obras…
Quizás es que el procedimiento administrativo está en curso y la adjudicación a Ogensa aún no es definitiva: le exige aún más documentación el Principado, ´preadjudicado a Ogensa` dice Usted…en otros medios quizás más avezados hablan de ´Ogensa GANA el concurso` en titular y la fecha de conclusión a continuación…
Además la expropiación temporal y permanente de las plazas en el aparcamiento de la estación de autobuses, salió en prensa también, comenzó ya en Octubre, cuando el trámite de información pública para alegaciones de veinte días, también necesario, … y Usted dice que aún continúa…
Deben ser los vericuetos del procedimiento administrativo que se me escapan pues no me presenté a esa asignatura cuando estudiaba derecho…hace 25 años.
En cualquier caso, muchas gracias por la información, Don Federico, y comparto fervientemente las ganas de los vecinos de Oviedo, como yo, en boca de Ana Sánchez y Marisa Álvarez, de que la obra se haga pronto y funcione, las infografías difundidas por el Principado parecen hermosas…
Saludos de un vecino uvieino… ah, sólo espero que no se dificulte o interrumpa el tránsito de entrada de buses debajo de la estructura para hacerla, supongo se habrá previsto, hay espacio suficiente creo.
Ah, se me olvidó, no quiero ser cansino, pero había un cartel de Inmobiliaria Copun Consulting en la pasarela ya construida cuando Cinturón Verde encima del puente, ampliado hace poco, de Nicolás Soria,..
y desapareció misteriosamente hace un par de meses…
en ese tramo el Ayuntamiento posee una servidumbre de paso de 5 metros y hay que acondicionarlo, pues después de 20 años cerrado y sin uso habrá hasta ratones…
¡¡¿¿Qué curioso!!??…
Sólo se ve un pequeño elemento metálico cubriendo en la juntura con el hotel Exe a la derecha de ese tramo..más deteriorado, sin duda…
Nada más, Saludos y buena noche les dé Dios.
Chao.
Ah, Eva Sánchez, no Ana, perdón, la presidenta de FAVO.
Y, ¿en qué parte de la estación Renfe va a desembocar la estructura??…
Aún son muchas incógnitas para Fin de Año…
Hola de nuevo, habla Usted de ‘las mesas de contratación’, en plural. Insisto en mi ignorancia del procedimiento administrativo, yo pensé que sólo había una, dentro de la Consejería de Fomento, creí que era más sencillo. Veo que está en trámites todo, así que a menos que se adjudique definitivo a Ogensa u otra empresa de las 4 que se presentaron al Concurso tras la licitación, en pocas semanas, me temo que 🤔 los plazos se estrechan mucho para Fin de Año.
La señal de que la pasarela ya avanza será, para los legos jurídicos como yo, ver perimetrado o vallado la zona de la estación bus donde está proyectada, como le comentaba hace unas horas, o sea la observación de los jubiletas ociosos…
Nada más, buenas noches, que se haga BIEN, en condiciones, sin chapuzas, y en el plazo más breve si Dios quiere, pues es muy esperada por los vecinos como yo, que tenemos familiares cercanos con movilidad reducida, que tengan accesibilidad desde el Alsa al nivel de la Losa sin tener que subir por la cuesta de la Avenida de Santander, a mí no me cuesta esfuerzo, pero a ellos sí, y si llevan maletas ya no le cuento, sobre todo desde la ampliación de Nicolás Soria a 5 carriles en vez de 3, que hay que cruzar ahora a la intemperie…
Chao.
Para que la pasarela fuese INTERMODAL verdaderamente, más allá del nombre y la conexión física necesaria, habría que sincronizar los horarios de trenes y autobuses para permitir la combinación efectiva entre medios de transporte…
Pero creo que 🤔 eso no se plantea de momento, aunque la construcción de esta obra tan esperada es un gran paso en esa dirección…
Esperamos ver señales de incio de obra después de Semana Santa a más tardar, si no ya no se podrían cumplir los plazos para fin de este año por contar con fondos europeos con caducidad de empleo…
Ignoro si habría algún tipo de sanción en caso de incumplimiento de los mismos…
Los tiempos de ejecución más dilatados que he visto en medios digitales son de 18 meses, o sea, año y medio, plazo ‘estimado’, lo cual nos metería de lleno en mitad o finales del 2026…
Chao, buenas noches les de’ Dios.
Saludos de un uvieino insomne.