El colectivo vecinal celebra la nueva senda de Cerdeño, pero denuncia que su continuidad permanece sin urbanizar
El colectivo Distrito Este de Oviedo ha puesto el foco en el estado de un tramo de aproximadamente 800 metros de la antigua caja del ferrocarril que comunicaba Ventanielles con Colloto. Su portavoz, Suso Cañas, denuncia que esta parte del recorrido permanece sin urbanizar pese a encontrarse junto a centros educativos y ser utilizada habitualmente por jóvenes para desplazarse por la zona.
La denuncia llega después de la reciente inauguración por parte del Ayuntamiento de Oviedo de una nueva senda peatonal y ciclista en Cerdeño, junto al Instituto de Formación Profesional. Una actuación que Distrito Este valora positivamente en términos generales, aunque también cuestiona algunas de sus características.
“Le agradecemos mucho al alcalde que haya hecho esta pista”, señala Cañas, quien explica que la actuación se ha ejecutado aprovechando la antigua plataforma ferroviaria que recorría la zona desde Ventanielles hasta Colloto.
El portavoz vecinal considera que el nuevo trazado está “bien alumbrado y bien hecho”, aunque ironiza sobre la presencia de “mucho hormigón y ningún árbol”. “Este Ayuntamiento tiene algún problema con los árboles y una carencia especial por el hormigón”, critica.
Sin embargo, la principal reclamación del colectivo se encuentra unos metros más adelante. Según explica Cañas, mientras aproximadamente 1.500 metros han sido acondicionados, otros 800 continúan prácticamente como estaban desde hace años.
“Es este otro tramo el que queremos denunciar. Son 800 metros de esta pista, también de la caja del ferrocarril, que no se han urbanizado”, afirma.
Distrito Este destaca especialmente la importancia de este recorrido porque permitiría mejorar la conexión peatonal entre dos centros educativos. Según Cañas, el camino enlaza el entorno del Instituto Pérez de Ayala, en la zona de Guillén Lafuerza-Ventanielles, con el Instituto de Formación Profesional de Cerdeño.
El colectivo asegura que numerosos estudiantes utilizan diariamente este recorrido y denuncia las condiciones en las que tienen que hacerlo, especialmente durante los días de lluvia. En las imágenes difundidas por Distrito Este pueden apreciarse zonas de tierra y barro, así como diferentes obstáculos en el camino.
“Aquí vemos cómo solucionan los problemas del barro cuando llueve. Hay un arroyo que también les impide pasar, cajas vacías, maderas…”, relata Cañas durante su recorrido por la zona.
Para el portavoz del colectivo, la situación resulta difícilmente compatible con una conexión peatonal utilizada habitualmente dentro de la capital asturiana. “Esto es propio del extrarradio de una ciudad y no propio de Oviedo”, sostiene.
Distrito Este cuestiona por qué la actuación municipal no se ha extendido a estos 800 metros y reclama conocer qué obstáculos existen para completar el acondicionamiento de toda la antigua plataforma ferroviaria.
Cañas apunta también a la presencia de varios concesionarios de automóviles en Cerdeño y plantea si el uso de este espacio por vehículos vinculados a esos establecimientos podría guardar relación con que el tramo no haya sido urbanizado. Se trata, no obstante, de una hipótesis planteada por el propio portavoz vecinal, que reclama explicaciones al Ayuntamiento sobre las razones concretas.
El colectivo dirige finalmente su reclamación al alcalde de Oviedo, Alfredo Canteli, al que pregunta directamente por el futuro de esta conexión: “Señor Canteli, ¿y esto va a seguir así?”.
Distrito Este reclama, en definitiva, que el Ayuntamiento complete el acondicionamiento de la antigua caja ferroviaria para dar continuidad a la senda ya ejecutada y evitar que los peatones, entre ellos numerosos estudiantes, tengan que atravesar un tramo de tierra y barro para desplazarse entre Ventanielles y Cerdeño.
