De la supermanzana en La Ería a las peatonalizaciones en San Lázaro o El Cristo: la propuesta de movilidad para Oviedo

La versión inicial del PMUS contempla intervenciones en La Escandalera, el entorno de El Rosal, la calle Paraíso, Gil de Jaz o Armando Collar, en San Lázaro

La publicación esta semana de la versión inicial del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) del Ayuntamiento de Oviedo ha traído consigo que un buen puñado de propuestas para la mejora de la movilidad carbayona. Entre ellas, el documento recoge un conjunto de actuaciones orientadas la peatonalización total o parcial de varios espacios clave en la ciudad que buscan reducir el protagonismo del coche en Oviedo, favoreciendo la denominada “movilidad activa”.

Según el documento, que ha visto la luz hace tan solo unos días, el “Plan de peatonalizaciones”, se encontraría aún en fase de propuesta inicial, pero ya contempla intervenciones en zonas centrales, barrios residenciales y entornos de transición urbana. Las propuestas de peatonalización… “surgen tanto del diagnóstico técnico como de las propuestas recibidas durante el proceso participativo, siendo objeto de análisis técnico para su posterior viabilidad e inclusión en el Plan de Acción”, reza esta versión inicial del PMUS.

Plaza de la Escandalera

Una de las actuaciones más relevantes previstas es la peatonalización integral de la Plaza de la Escandalera, uno de los espacios urbanos más representativos de Oviedo. Actualmente, la plaza soporta más de 18.000 vehículos diarios, ‘interrumpiendo’ la conexión peatonal entre el casco antiguo, el centro comercial y administrativo (calles Uría y Pelayo) y el Parque San Francisco. La intervención proyectada busca recuperar este espacio para el uso ciudadano, restringiendo el tráfico motorizado únicamente al transporte público y servicios urbanos esenciales.

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Transformación en El Rosal

El plan contempla también la transformación de las calles Fruela, El Rosal, Martínez Marina, Cabo Noval y Quintana, situadas en el límite sur del casco histórico, en ámbitos de prioridad peatonal. Estas vías, que ya presentan una “alta densidad peatonal”, defiende el documento, pasarán a contar con plataforma única y una reorganización del espacio urbano. Se prevé conservar algunos espacios de carga y descarga, especialmente en horario regulado, y mantener el acceso a servicios esenciales como el centro de salud de Paulino Prieto.

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Prioridad peatonal para Paraíso en el entorno de la Fábrica de Gas

El PMUS propone la conversión de la calle Paraíso en una vía de coexistencia con plataforma única, donde el peatón tenga prioridad y el tráfico motorizado se limite a velocidades reducidas. El diseño será armonizado con el resto del entorno histórico, en coherencia con el Plan Especial de la Fábrica de Gas.

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La nueva “supermanzana” del Auditorio

En el entorno del Auditorio Príncipe Felipe, se plantea completar la configuración peatonal del área mediante la intervención en las calles Félix Aramburu y Pérez de la Sala, las únicas que aún no cuentan con una configuración adaptada. La medida busca consolidar una supermanzana integrada por las calles Fermín Canella, Pérez de Ayala, Pérez de la Sala y la Plaza del Fresno.

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Eje Gil de Jaz – Marqués de Teverga: conexión peatonal entre el centro y la parte alta de la ciudad

El eje formado por las calles Gil de Jaz y Marqués de Teverga conecta la calle Uría con la Plaza de América, y constituye, para el documento, una vía de relevancia comercial y turística, al pasar junto al Hotel Reconquista. Así, propone su peatonalización mediante plataforma única, eliminando el estacionamiento en superficie y priorizando la movilidad peatonal. Se mejorará la iluminación, el mobiliario y la accesibilidad. Se mantendrá el acceso restringido a residentes, carga y descarga y servicios de emergencia.

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Las Segadas, El Asturcón y Monte Cerráu: pacificación de tráfico en El Cristo

En la zona de El Cristo, se abordará la transformación de la Avenida de Las Segadas, la calle El Asturcón y Monte Cerráu. Estas calles presentan, recoge el PMUS, sección reducida y canalizan actualmente tráfico de paso entre Montecerrao y el centro de la ciudad, lo que genera problemas de seguridad y convivencia.

La propuesta contempla desviar el tráfico hacia la antigua N-634 y limitar el acceso a residentes y servicios. Se aplicará una plataforma única con prioridad peatonal, arbolado, pavimentación mejorada y mobiliario urbano. Además, se prevé reubicar parte del estacionamiento para liberar el espacio más estrecho.

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San Lázaro: regeneración urbana en Armando Collar 

La calle Armando Collar, que conecta la parte baja del barrio de San Lázaro con la carretera de la Bolgachina, se encuentra en un “entorno urbano degradado y con escasa presencia comercial o peatonal”. Así, el plan prevé restringir el acceso motorizado exclusivamente a garajes, residentes y servicios, desviando el tráfico por la calle Monticu.

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La supermanzana de La Ería

Por último, en el barrio de La Ería, se actuará sobre las calles Fraternidad y Facetos, en los tramos entre Lola Mateos y la Avenida de La Argañosa. PMUS propone su transformación en vías de plataforma única con prioridad peatonal. Se mantendrá el estacionamiento, aunque redistribuido para atender mejor a las necesidades del entorno. En la calle Facetos, se incrementará la presencia de arbolado para mejorar el confort térmico y ambiental.Estas actuaciones permitirán consolidar una gran supermanzana delimitada por las calles Lola Mateos, Francisco Bances Candamo, Alejandro Casona y la Avenida de La Argañosa. En su interior se eliminará el tráfico de paso, favoreciendo la movilidad a pie o en bicicleta.